RXLG400W150RJ 100欧姆 铝壳刹车电阻 再生制动电阻

批发数量 1-9PCS 10-49PCS ≥50PCS
梯度价格 ¥45.00 ¥40.00 ¥35.00
型号
RXLG
品牌
国产
加工定制
种类
铝壳电阻
性能
特殊
材料
合金
制作工艺
合成式
外形
梯形
标称阻值
100RJ
允许偏差
±2%
温度系数
PTC
额定功率
500(W)
功率特性
大功率
频率特性
中频
产品性质
热销
营销方式
厂家直销

30个以上起批 量大更多优惠,详情请咨询店主!单个重约1KG 尺寸30X60X265MM
 
RXLG铝壳电阻常用功率分别有:
  50W 60W 80W 100W 120W 150W  200W 250W 300W 400W 450W 500W
   550W 600W  800W  900W  1000W 1200W  1500W  1760W  2000W 
    RXLG铝壳电阻常用阻值分别有:
   3R 4R  5R  10R  13R  15R  20R  21R 25R 26R 27R  30R 40R  50R  75R  100R  120R 
    150R  200R  250R 300R  350R  400R  750R  800R.....等等,均有现货。并可订做哦。 
  各功率常用阻值:基本都有现货供应,并可接受特殊订做。
     RXLG铝壳电阻的各功率型号体积
                                                    50W/60W           20*40*100       
 
            80W           20*40*110             
           100W          20*40*130            
            150W          20*40*188             
             200W          30*60*168             
 
           300W          30*60*216            
 
             500W         30*60*285           
            800W          30*60*270            
           1000W         30*60*330            
                    (45*75*330)  
           1500W          30*60*380          
                    (45*75*380)    
             2000W           45*75*480            
 
             3000W          50*100*580            
 

RXLG铝壳电阻器,该电阻器广泛应用于电源、变频器、负载老化,能在恶劣的工作环境中使用易安装,附加散热装置耐震动,外形美观是电子电力理想配套产品
铝壳电阻技术参数:

功率范围: 40W-2KW

电压范围: 0V-1500V

阻值范围: 0.2Ω-1KΩ

额定温升: ≤375℃

耐压 : AC2500V/min    50Hz

防护等级:IP:54

引线长度:450mm

额定功率下阻值变化≤±3%

额定温升:320℃

短时负荷能力:10倍功率6秒

环境温度:-55℃+315℃

目前刹车电阻用得最多的是波纹电阻和铝合金电阻两种:波纹电阻采用表面立式波纹有利于散热减低寄生电感量,并选用高阻燃无机涂层,有效保护电阻丝不被老化,延长使用寿命,台达原厂配置的就是这样的电阻;铝合金电阻易紧密安装、易附加散热器,外型美观,高散热性的铝合金外盒全包封结构,具有极强的耐振性,耐气候性和长期稳定性;体积小、功率大,安装方便稳固,外形美观,广泛应用于高度恶劣工业环境使用。


刹车电阻作用:当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候,一般都是采用能耗制动的方式来实现的,就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。当供电停止后,变频器的逆变电路就反向导通,把这些剩余电能反馈到变频器的直流母线上来,直流母线上的电压会因此而升高,当升高到一定值的时候,变频器的制动电阻就投入运行,使这部分电能通过电阻发热的方式消耗掉,同时维持直流母线上的电压为一个正常值。
简单的说就是:惯性大的系统,变频器减速的时候电机处于发电状态,变频器直流母线电压升高,当电压升到一定值时,接通制动电阻,将电动机产生的能量以热量的形式释放。
 
那刹车电阻时所消耗的能量是哪里来的?
1、自由停车变频器没有了输出,电机绕组端开路,没有了电流,没有了旋转磁场,也没有了感生电势;