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车联网已经成为智慧交通的主攻方向,数据显示,截至2011年末,全国超过50万辆新车预装车载信息服务终端。有预测认为,到2015年,至少有 4000万汽车移动互联网服务技术用户。按照每个用户每年1000元的消费额计算,车联网行业到2015年的市场空间大约在400亿元左右,带动相关产值 有可能超过1000亿元,我国有望发展成为全球车载信息服务业最大的市场。
车联网热潮兴起
继互联网、物联网之后,车联网带领智慧交通成为未来智慧城市发展的另一个重要方面。
数据显示,我国2012年智慧城市建设投资规模1377亿元,投资增长率为15.2%,较2011年上升4.8个百分点。截至目前,住建部确定的试 点城市总数为193个。有机构测算,“十二五”期间我国将有600至800个城市(县、镇)打造智慧城市。智慧城市本身是一个网络城市,人与人之间有互联 网,物与物之间有物联网,车与车之间则有车联网。互联网能让人们实现点对点的信息交流,车联网则能让车与车之间实现对话。专家指出,未来具备了车联网功能 的汽车不仅高效、环保、智能,更重要的是它还可以提供前所未有的交通安全保障,甚至可以将汽车司机发生交通事故的概率降低为零。
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2010年11月12日至27日广州亚运会期间,80多台安装着G-BOS设备的苏州金龙智慧客车投入服务,这是亚运历史上首次出现“3G”客车,车联网技术正式走向公众视野。
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