NPX1代表了世界第一代的远程轮胎压力检测(RTPM)传感器。

NPX1传感器集成了硅压力传感器，温度传感器，电压力传感器和低功耗8位RISC处理器，以及一个低频唤醒输入级以满足市场上对灵活、客户定制性能、解决方案和降低总体成本的需要。

在开发阶段，可以提供一个可编程版本的传感器，使用户可以下载应用程序代码到一个可电擦写的ROM中，这样的传感器是为开发特定的应用程序而设计的。同时为了使得到更高的可靠性，用户可以选择批量产品的传感器应用程序固化在掩膜ROM中，

最新优化后固化在ROM中的系统程序，运用速度更快，消耗更低，同时提供给用户功能更加完善，更加灵便的系统子程序。

产品特性

• 高集成度:压力、温度、电压传感器以及MCU集于一体。
• 数字补偿的压力、温度和电压测量
• 电源管理：最小化功耗，极低的待机静态电流，进一步节省能耗。
• 多种唤醒方式：内部时钟唤醒;低频信号唤醒；外部触发唤醒
• 极佳的轮胎介质兼容性，监测450.700多种压力范围，可定制量程
• 4K字节用户可编程E-ROM，4K字节系统定制ROM、128字节RAM，128字节EEPROM
• 12位低噪声ADC
• 32位内置产品寻列号
• 芯片内置过热保护功能和传感器故障监测功能

GE TPMS传感器

• 十年汽车轮胎压力传感器经验
• 超高2000万只实绩验证
• 高可靠性：1ppm的现场失效率
• 低功耗
• 低成本

型号和基本量程

规格性能

传感与测量

1. NPX传感器特性

下图显示了NPX的内部功能框图及典型应用电路。可以看出，只需配备简单的外围电路，就可以组成一个完整的RTPM模块。NPX的主要功能特性如下：

· 久经验证的压力传感器

· 8位RISC（精简指令）微处理器

· 12 位ADC

· 4k字节闪存(E-ROM)

· 4k ROM系统程序

· 128 字节RAM

· 128 字节EEPROM

· LF（低频）接口电路

· LF、定时、加速度传感器、外部（运动开关）4种唤醒方式

· 运行、空闲、停机、热保护停机4种工作状态

· 压力、温度和电池电压的测量、补偿和校准

· 兼容轮胎压力介质

· 450, 700, 和1400kPa绝压压力范围，另可以定制量程范围

· 传感器断线检测

· 芯片内置温度传感器

· 电池电压测量

· 电池管理 - 最小化功耗

· 芯片内置高温停机功能

· 看门狗/时间间隔定时器
 

2. NPX传感器的独特优势

NPX体现了传统压力传感器与微处理器数字电路的完美结合，具有适合TPMS应用的独特优势。

压力的测量、补偿和校准

NPX中固化了压力传感器的的测量、补偿和校准程序。每一个NPX芯片在生产时，由工厂在不同温度点（25℃和75℃）、不同压力点（满量程的0%、50%、100%）和不同电池电压点（2.3V、3.1V）采集12组数据，经过GE NovaSensor专用的校准公式计算，将补偿和校准参数保存在NPX的EEPROM中。在测量时，由固化的压力补偿校准程序自动地对测量的数据进行计算，获得一个准确的测量值。在生产过程中，每一个NPX还将在25℃和125℃下进行验证测试，以保证可靠性。

对温度和电池电压的测量，也进行类似校准和验证过程，以保证每一个测量数据精确可靠。

对于TPMS开发者，只需一个调用指令，即可获得准确的测量数据。一方面，开发者可省去用于建造压力、温度验证设备的昂贵投资，以及用于RTPM模块的校验时间。另一方面，调用包括NPX中固化的如曼彻斯特编码的等其它子程序，可以大大简化RTPM模块的编程，加快TPMS系统的开发，最终为开发者降低成本，以及在大批量生产时提高单位时间的产量。

传感器断线检测

TPMS系统的压力传感器模块是在极端条件的环境下工作的，如高温（100℃以上）、低温（－40℃）、水汽（低温冷凝水结冰，GE NPX传感器具有独特的抗冷凝水结冰功能）、旋转加速度（可达2000g）、振动冲击等情况。GE NPX在每次压力测量后，都会采用一段内置代码对传感器的健康状态进行检测，以保证测量结果的可信度。这样就可以在传感器发生故障时，即时地发出警告信号，最大限度地保证驾驶者的安全。

目前， NTHTSA提案中对TPMS为数不多的的技术标准亦要求TPMS系统具有自动检测功能，并能自动报警， 以确保TPMS能正常工作。而GE早在设计之初就已充分考虑到TPMS系统的安全性和可靠性。

LF唤醒方式

除了具有卓越的性能以外，NPX还给予了客户最大的设计灵活性。例如RTPM模块的唤醒方式，用户可以选择定时唤醒方式、LF唤醒方式、加速度传感器唤醒方式或者外部唤醒方式（如加速度开关），或者以上4种唤醒方式的组合，以满足不同TPMS应用的具体需求。

与市场上其它产品相比，GE NPX传感器具有一个独特的唤醒方式：LF（低频）唤醒方式。通过LF唤醒方式，TPMS系统可以通过LF触发信号，在任何需要的时候主动唤醒RTPM模块发送数据。例如在刚刚发动汽车时，用户即可获得各个轮胎的压力温度数据（甚至包括备用胎的数据），而不必等到汽车开到几十公里时速后才能获得。在不需要的时候，可以让RTPM模块一直处于停机状态，从而最大限度地降低RTPM模块的电量消耗，延长电池的使用寿命。

F方式同样可向RTPM模块传送数据，对RTPM模块进行参数设定，从而实现外部中央监视器与RTPM模块的双向数据通讯。

LF方式还可以实现其它唤醒方式所不具有的功能：自动轮胎定位功能。一般TPMS系统在安装时，需要将标有轮胎位置信息的RTPM模块安装在相应的轮胎里，如”FL”须安装在左前轮里，“FR”安装在右前轮里。不能装错，否则系统显示的轮胎压力与实际位置不符。在进行轮胎的位置置换保养后，需要对TPMS系统的参数重新进行设置，以使系统能够正确反应更改后的轮胎位置。由于LF信号（125kHz）的近场效应，TPMS系统可以通过单独触发各个RTPM模块，收集每个RTPM模块的身份识别码，从而自动确定轮胎位置。

同样TPMS系统通过单独触发各个RTPM模块，可以依次收集各个轮胎的数据，避免定时随机方式可能发生的数据发送“撞车”事件，提高了数据发送成功率。如果由于各种干扰因素，某次数据发送失败，中央监视器可以让RTPM模块再次发送一次，确保数据100％的可靠传输。 

3. 综述

做为世界上TPMS传感器领域的领导者， GE具有以下几大特有的优势：

· 10年的TPMS传感器制造经验， 其产品本身及其后续产品就代表了未来TPMS的发展方向。

· 10年的TPMS业内应用， 约1PPM的产品失效率体现了优异的质量及可靠性。

· 众多的世界级的TPMS大客户如： Schrader， Smartire， TRW， Lear等

· 由于众多的大客户带来的大批量生产及供货能力

· 由于大批量生产及采购带来的低廉的成本

· 完整的产品系列(450Kpa， 700Kpa， 1400Kpa 及客户定制量程)， 充分的后续产品设计及规划(从NPX1到NPX4)

GE的TPMS传感器自2004年年初正式进入中国市场以来， GE的NPX1及NPX2以其优良的性能, 完善的功能, 低廉的价格及优异的供货能力，受到了业内广泛的关注，特别是一些有较多经验的TPMS制造商的青睐。